​ГЛОНАСС — не про нас!
​ГЛОНАСС — не про нас!

Дальневосточные автомобилисты грозят голодовкой


Если резолюция, направленная в Госдуму, не поможет, приморские автомобилисты, недовольные принудительным внедрением системы «ЭРА-ГЛОНАСС», обещают устроить голодовку. Об этом шла речь 18 июня в ходе очередного протестного митинга на привокзальной площади Владивостока, собравшего более полутысячи человек. О своей солидарности с владивостокцами заявили представители ряда дальневосточных и сибирских регионов, входящих в неформальную «праворульную империю».

№ 395 / Егор КУЗЬМИЧЕВ
Подробнее
​Терминальная стадия
​Терминальная стадия

Ситуация с «тревожной кнопкой» по-прежнему тревожная


Проблемы с тревожной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС» отнюдь не исчерпаны — напротив, возникают новые. Порядок установки «тревожной кнопки» и ее явно завышенная стоимость вызывают массу вопросов. Рассерженные граждане обратились в антимонопольную службу. Напомним хронику событий. Новость о том, что с начала 2017 года как выпускаемые в России, так и ввозимые в нее машины должны оснащаться системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», вызвала на Дальнем Востоке переполох и протестные акции. Никто не понимал, как ставить систему на подержанные машины, из-за чего сотни автомобилей зависли на таможнях. К решению вопроса подключились губернатор Миклушевский, полпред Трутнев, вице-премьер Рогозин… В итоге для Дальнего Востока придумали «упрощенный порядок» и «временную схему» оснащения машин «Эрой». А потом, мол, Минпромторг придумает постоянную, и будет всем счастье…

№ 392 / Егор КУЗЬМИЧЕВ
Подробнее
​Тревожное состояние
​Тревожное состояние

Реализация в Приморье проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» по-прежнему вызывает массу вопросов


Новость о том, что с начала 2017 года выпускаемые в России и ввозимые в нее машины должны оснащаться системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», вызвала на Дальнем Востоке настоящую панику. Никто не понимал, как ставить эту систему на подержанные машины, в результате чего сотни автомобилей зависли на таможнях. К решению вопроса подключились, пусть с поздним зажиганием, губернатор Миклушевский, полпред Трутнев, вице-премьер Рогозин… В итоге для Дальнего Востока придумали «упрощенный порядок» и «временную схему» оснащения машин «Эрой». На днях во Владивостоке побывала делегация во главе с Андреем Жерегелей — временным генеральным директором АО «ГЛОНАСС». Он продемонстрировал журналистам оснащение «тревожной кнопкой» праворульного «Аккорда». Двое сервисменов управились с монтажом за полчаса, тестовый вызов оператора прошел успешно, в СМИ зазвучали оптимистические нотки… Но, к сожалению, все точки над i не расставлены до сих пор.

№ 383 / Василий МАКАРОВ
Подробнее
​В Приморье наступает эра «ГЛОНАССа»
​В Приморье наступает эра «ГЛОНАССа»

Все точки над i должны расставить «федералы»: Минпромторг РФ и АО «ГЛОНАСС»


С 1 января для всех машин, выпускаемых в России или ввозимых в нее, стало обязательным наличие системы «ЭРА-ГЛОНАСС» для экстренного вызова оперативных служб при авариях. Каким образом оснащать этой «тревожной кнопкой» импортируемые подержанные автомобили, никто не объяснил; в результате только во Владивостоке на таможне зависли сотни автомобилей, пошли разговоры о крахе регионального автобизнеса…

№ 382 / Сергей ПАВЛОВ
Подробнее
​Тревожная кнопка
​Тревожная кнопка

«Эра-Глонасс» как иллюстрация к ненаписанному учебнику по современному российскому госуправлению


Скандал с «Глонассом» — он не про машины, а про качество государственного управления. О новых требованиях, вступивших в силу 1 января (теперь все сходящие с конвейера или ввозимые в Россию машины должны быть оснащены «тревожной кнопкой» — системой вызова экстренных служб «Эра-Глонасс»), стало известно как минимум в прошлом году. И с прошлого же года импортеры ждут разъяснений: касается ли это подержанных машин? Если да, то как оборудовать их этой самой кнопкой?

№ 377 / Василий АВЧЕНКО
Подробнее
​Особенности национальной езды
​Особенности национальной езды

Горячий финский парень проехал всю Россию на «ладе» и продал ее на «Зеленом Углу» во Владивостоке


Инжекторная Lada-2105 2010 года выпуска — одна из последних «пятерок» — благополучно проехала всю Россию от Выборга до Владивостока. На финише ее одометр показал 77 тысяч километров. 11,5 из них накрутил в ходе месячного путешествия по России Пекка Хакала, московский корреспондент финской газеты Helsingin Sanomat.

№ 341 / Егор КУЗЬМИЧЕВ
Подробнее
​ЗИЛ, который Ельцина возил
​ЗИЛ, который Ельцина возил

Во Владивостоке поселился служебный автомобиль Бориса Ельцина


Машина эта настолько редкая (когда-то — почти секретная), что у нее даже не было имени собственного, как у «Волги» или «Чайки». Просто — ЗИЛ-41047. В народе подобные номенклатурные лимузины, непременно черные, именовали «членовозами» (от «член Политбюро ЦК КПСС»). С недавних пор лимузин с пометкой в техпаспорте «Москва, Кремль» прописался во Владивостоке. Черный ЗИЛ — одно из свежих пополнений созданного энтузиастом ретротехники Анатолием Козицким музея на базе Военно-патриотического клуба «Техника ХХ века в Приморском крае» (Садгород, ул. Грязелечебница, 21). На этой машине когда-то возили Бориса Ельцина — будущего первого президента РФ.

№ 274 / Василий АВЧЕНКО
Подробнее
​Не пилите, Шура
​Не пилите, Шура

Медведев не стал защищать владельцев «распилов»


Обращение приморских депутатов к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву по болезненному вопросу, связанному с «распилами», не дало желаемого результата. То есть ответ-то получен, но он больше напоминает обычную отписку…

№ 271 / Егор КУЗЬМИЧЕВ
Подробнее
​Много шума не из ничего
​Много шума не из ничего

Две новости, хорошая и плохая: правый руль не запретят, но он может умереть своей смертью


Не сказать, что эти публикации «взорвали информационное пространство» (прокричи десять раз «волки!» — на одиннадцатый уже не поверят или даже не услышат), но некоторый шум они, безусловно, произвели. Ряд источников объявили буквально следующее: «С 1 января 2015-го на территории Таможенного союза, куда входят Казахстан, Россия и Беларусь, попадают под запрет праворульные автомобили любой категории. Ввоз этих авто в страны ТС будет запрещен окончательно. Данное ограничение предусмотрено в техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств». Вот так — ни больше ни меньше.

№ 268 / Василий АВЧЕНКО
Подробнее
​Единственная дорога
​Единственная дорога

Федеральная трасса «Амур»: европейский автобан посреди глухой приамурской тайги и диких степей Забайкалья


Все мы помним, как Путин несколько раз «открывал» новую дорогу между Хабаровскоми Читой (самый глухой и гиблый перегон, пользовавшийся у автоперегонщиков дурной славой) и даже проехался по ней на канареечной «Калине». Тогда все смеялись над показушностью, а кое-кто даже предполагал, что на самом деле, может, никакой дороги нет, а есть лишь десяток образцовых километров.

№ 252 / Василий АВЧЕНКО
Подробнее