Минпромторговли в очередной раз сдало назад

Правительство России не планирует запрещать правый руль. По крайней мере пока. Это следует из итогов обсуждения проекта нового техрегламента, которое провел директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга РФ Алексей Рахманов (считающийся одним из главных противников правого руля) с правозащитниками.

Найдите несколько отличий строек на Русском от лагерного режима

Стройка объектов саммита АТЭС на Русском острове обрела, как сейчас модно говорить, новый тренд — конфликтуют все. Семь тысяч строителей разных наций и народностей не могут ужиться на стройплощадке. Не могут ужиться давно — причинами изредка становящихся достоянием гласности так называемых бытовых конфликтов становятся то питание, то перераспределение объемов работ, то застарелые этнические конфликты…

Владивостокские непонятки с техосмотром и «транзитами» дошли до Москвы

Приморским автомобилистам давно привычны «напряги» и скандалы, связанные с работой определенных подразделений краевой госавтоинспекции. То спецпродукции не хватает, то рабочих мест, то сотрудников, то вдруг за просроченные «транзиты» начинают забирать машины на арест- площадки, то неприличных размеров достигают очереди на «Заре»… В этом смысле ничего нового не происходит, зато наша местечковая неразбериха привлекла внимание федерального центра, а такое случается не всегда.

Импорт «праворулек» продолжается с переменным успехом

Если 2008 год в силу ряда причин ознаменовался историческим пиком ввоза японских подержанных автомобилей на Дальний Восток России, то 2009-й стал пиком отрицательным: финансовый кризис и повышенные пошлины сделали свое дело. В 2010 году ситуация начала потихоньку выправляться, но рекордного уровня 2008 года объемы импорта правого руля не достигли и, видимо, уже не достигнут. Если и можно говорить о «преодолении кризисных явлений», то таможенные пошлины остаются столь же высокими.

Минпромторг не хочет поддерживать «приморских контрабандистов»

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементь- ев в ходе вторничной онлайн-конференции в Газете.ру по каким-то причинам предпочел не отвечать на вопросы, касающиеся судьбы правого руля в России (развернутых вопросов на эту тему было задано как минимум два, в том числе корреспондентом «Новой во Владивостоке»). В данный момент, напомним, ситуация вновь подвешенная: в проекте нового техрегламента содержится прямой запрет на выпуск в обращение праворульных автомобилей на территории РФ. Между тем ответы замминистра на иные вопросы, так или иначе касающиеся и Дальнего Востока, позволяют довольно четко уяснить позицию Андрея Дементьева и, видимо, официальную позицию Минпромторга РФ по данным темам. Ниже — избранные цитаты из ответов Дементьева.

Над правым рулем снова нависла угроза запрета

В последние дни 2010 года популярнейший у любителей японских автомобилей сайт Drom.ru забил тревогу. Оказывается, еще в середине ноября на сайте Росстандарта появилась новость о разработке нового технического регламента колесных транспортных средств. Проектом этого документа, необходимость принятия которого связана с созданием Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, предлагается запретить ввоз в РФ праворульных авто.

«Красивые» автомобильные номера в Приморье продают по 40–80 тысяч рублей

Возможно, в скором будущем «красивые» автомобильные номера (с одинаковыми буквами или цифрами) будут продаваться на аукционах — еще в сентябре соответствующий законопроект разработали в МВД. Но пока что продажа таких номеров идет неофициально, а значит, выручка поступает не в бюджет, а в чьи-то карманы. Между тем «человеку с улицы» получить красивый номер практически невозможно, пусть даже закон формально на стороне этого человека.

Начальник приморской ГИБДД пообещал допиливать такие машины «турбинкой»

Приморские правоохранители объявили священную войну «распилышам». Так называют транспортные средства, ввезенные в Россию из Японии в разрезанном виде, а после растаможки сваренные вновь и оформленные на документы, ранее выданные другому автомобилю аналогичной модели.

Японские машины хотят слезть с бензиновой «иглы»

По дорогам Японии уже колесят первые тысячи электромобилей. Чтобы они легче адаптировались к существованию среди своих традиционных бензиновых и дизельных собратьев, в Японии идет активное внедрение так называемого протокола CHAdeMO. За этим сокращением, произошедшим от французского charge de move (то есть «заряд для движения»; в японском обиходе возможна еще одна расшифровка — «машина зарядится, пока ты пьешь чай», потому что «ча» по-японски — «чай»), прячутся компактные стандартизированные устройства для быстрой зарядки электромобилей. Не исключено, что в перспективе такие машины попадут и во Владивосток.

Открытое письмо жителей Приморья президенту РФ

В Партизанске нарастает конфликт: невзирая на соответствующие положения Гражданского кодекса РФ, жители не могут вырваться из круга энергетической и финансовой зависимости от КГУП «Примтеплоэнерго». За попытку разорвать договорные отношения их примерно наказывают через судебные решения, судебных приставов, и доказать свое конституционное право на свободу выбора в Приморском крае им уже не представляется возможным. В результате целой группой граждан было принято решение обратиться к гаранту соблюдения Конституции РФ, президенту Дмитрию Медведеву. Ниже мы приводим это письмо с незначительными сокращениями.